
典 藏 作 品
- 每攝影作品皆含框
- 每幀影像限輸出22幅,含1幅藝術家個人典藏,1幅美術館典藏用
- 3種輸出尺寸
1. 40 x 60 cm / 2. 60 x 80 cm / 3. Format au choix
« 景觀» 系列
經典錶框 40 x 50 cm 或 40 x 60 cm, 1 photo / 350 €
經緻錶框 40 x 50 cm 或 40 x 60 cm, 1 photo / 400 €
經典錶框 60 x 70 cm 或 60 x 80 cm, 1 photo / 450 €
經緻錶框 60 x 70 cm 或 60 x 80 cm, 1 photo / 500 €
注意 : 部份作品不供典藏
異空間吞噬
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PUBLICATION
« GRAND PARIS ESPRESS »
Projet majeur de transport métropolitain, le Grand Paris Express prévoit 200 km de nouvelles lignes automatiques et 68 gares d’ici 2035. Plus qu’un réseau technique, il constitue une infrastructure urbaine et architecturale pensée comme un ensemble de nouvelles centralités.
Chaque gare, conçue par des architectes de renom, est à la fois hub de mobilité, repère urbain et lieu de vie, favorisant l’ouverture des territoires, la mixité et la transition vers une métropole polycentrique et durable.
« Saint-Denis - Pleyel »
Lieu : Saint-Denis, France | Livraison : 2026 (prévue) | Surface : ~34 000 m²
Correspondances : entre 4 lignes de métro (14, 15, 16, 17)
Architectes : Kengo Kuma & Associates + AREP | Maîtrise d’ouvrage : Société du Grand Paris
Conçue comme un nœud urbain majeur du Grand Paris, la gare Saint-Denis–Pleyel se déploie sur plusieurs niveaux et accueille jusqu’à 250 000 voyageurs par jour. Plus qu’un équipement de transport, elle se veut un signal métropolitain et un lieu de vie ouvert sur son territoire.
La composition architecturale s’inspire d’une superposition de strates urbaines : une succession de volumes horizontaux transparents et poreux qui favorisent la lisibilité des flux et la fluidité des correspondances.
La lumière naturelle, filtrée par de larges verrières et des failles verticales, accompagne le voyageur depuis l’espace public jusqu’aux quais souterrains, transformant l’expérience du déplacement en parcours spatial.
En surface, l’esplanade et les rez-de-chaussée accueillent commerces, services et espaces publics, assurant une continuité entre le quartier Pleyel, les futures installations olympiques et les grands axes métropolitains. Le projet intègre des matériaux chaleureux (bois, métal, verre) et met en avant la durabilité : efficacité énergétique, gestion de la ventilation naturelle, réemploi de matériaux.
La gare devient ainsi un paysage habité, un équipement hybride où architecture, urbanisme et mobilité se rejoignent, affirmant Saint-Denis comme un centre stratégique de la métropole parisienne.